Oldtimery mają wielu miłośników. Szczególnie te sprowadzane z Japonii cieszą się dużą popularnością. Dlaczego? Jaki jest sekret ich doskonałego stanu?
- Poszukiwanie zabytku na kołach
- Rygorystyczne badanie techniczne
- Niska eksploatacja japońskich klasyków
Poszukiwanie zabytku na kołach
Oldtimery, stare samochody, prezentujące klasę i styl, po prostu mające to „coś”, czego próżno szukać u większości produkowanych dziś modeli. Nic dziwnego, że moda na stare klasyki zjednuje sobie coraz więcej miłośników motoryzacji. Taki wóz z bogatą historią pozwala wyróżnić się z tłumu, podkreślić swoją indywidualność, a przy tym wyrazić miłość do tradycji w motoryzacji.
Problem w tym, że oldtimerów raczej nie znajdziemy w salonach. Gdzie zatem ich szukać? Okazuje się, że mamy kilka możliwości. Można na przykład uczęszczać na targi tematyczne. Na świecie odbywa się wiele imprez poświęconych zabytkom na kołach. W Polsce są to między innymi Oldtimer Warsaw Show, Moto Classic Wrocław, Auto Nostalgia oraz poznański Retro Motor Show. To zawsze dobra okazja, żeby wypatrzyć jakiś godny uwagi egzemplarz.
Inną opcją są aukcje internetowe lub stacjonarne – warto rozejrzeć się za takimi możliwościami. Nierzadko podczas aukcji pojawiają się rzadkie modele w atrakcyjnych cenach, zwłaszcza gdy trafimy na sprzedaż kolekcji prywatnej lub rozliczenie majątku. Wymaga to jednak znajomości rynku oraz umiejętności szybkiej oceny stanu technicznego na podstawie dokumentacji lub krótkiej prezentacji.
Ale jest jeszcze jedno rozwiązanie. Można zwrócić się do którejś z firm, których działalność na rynku obraca się właśnie wokół oldtimerów. Chodzi tu o przedsiębiorstwa takie jak Richter Motors, które – jak można sprawdzić na richtermotors.com – trudnią się wyszukiwaniem, zakupem i sprowadzaniem oldtimerów. My nie musimy tu już nic robić, bo firma sprowadzi nam nasz wymarzony klasyczny wóz.
A i to nie wszystko, bo dodatkowo pojazdy poddawane są specjalistycznej renowacji. Dzięki temu mamy pewność, że oldtimer, mimo swoich lat, wciąż będzie znakomicie się prezentował i działał bez zarzutu. Renowacja obejmuje zarówno aspekty mechaniczne (silnik, zawieszenie, hamulce), jak i estetyczne – lakierowanie, odnowę chromów, regenerację tapicerki czy drewnianych elementów wnętrza.
Takie firmy mogą sprowadzać zabytkowe samochody z różnych krajów, ale jednym z najpopularniejszych miejsc jest Japonia. Dlaczego akurat ten kraj? Jak się okazuje, sprowadzając używany samochód z Japonii, można liczyć na to, że będzie on w doskonałym stanie. Dzieje się tak z kilku konkretnych powodów związanych zarówno z regulacjami prawnymi, jak i kulturą użytkowania aut.
Rygorystyczne badanie techniczne
Wśród przyczyn nienagannego stanu oldtimerów z Kraju Kwitnącej Wiśni należy wymienić Shaken. Jest to badanie stanu technicznego i sprawności pojazdu, jedno z najbardziej rygorystycznych na świecie. Żeby je pozytywnie przejść, samochód musi spełniać najwyższe standardy, a bada się około 60 różnych aspektów jego funkcjonowania.
Kontrola obejmuje między innymi układ hamulcowy, zawieszenie, układ wydechowy (w tym poziom emisji spalin), światła, stan opon, a nawet dokładność działania licznika. Inspektor sprawdza również szczelność układu paliwowego oraz stan podwozia pod kątem korozji. Każdy element musi spełniać normy określone przez producenta lub przepisy krajowe – w przeciwnym razie właściciel nie otrzyma certyfikatu dopuszczającego pojazd do ruchu.
Dodatkową gwarancją dla sprowadzających oldtimery z Japonii jest fakt, że Shaken nie jest badaniem jednorazowym, lecz powtarzanym regularnie. Pierwszą taką kontrolę trzeba zrobić po upływie trzech lat od zakupienia samochodu, a kolejne co dwa lata. W przypadku pojazdów starszych niż 10 lat, częstotliwość kontroli wzrasta – wymagane są coroczne przeglądy.
Koszt przeprowadzenia Shaken jest znaczący – wynosi zazwyczaj równowartość kilkuset do kilku tysięcy złotych, w zależności od wielkości i rodzaju pojazdu. Właśnie dlatego wielu Japończyków decyduje się na sprzedaż samochodu tuż przed terminem kolejnej kontroli, co tłumaczy dostępność dobrze utrzymanych egzemplarzy na rynku wtórnym. Dla europejskich nabywców oznacza to możliwość zakupu auta, które było serwisowane zgodnie z najwyższymi standardami przez cały okres eksploatacji.
Niska eksploatacja japońskich klasyków
Następną zaletą samochodów sprowadzanych z Japonii jest ich niski przebieg – już ten przekraczający 100 tys. km uważa się za wysoki. Dzieje się tak dlatego, że klasyczne samochody w Japonii są bardziej wyznacznikiem prestiżu właściciela niż po prostu środkiem do poruszania się po drogach. Ich głównym zadaniem jest pełnienie funkcji reprezentacyjnych.
Przeważnie są to europejskie samochody, które, ze względu na kierownicę umieszczoną po lewej stronie, nawet nieszczególnie nadają się do jazdy w ruchu lewostronnym, jaki obowiązuje w Kraju Kwitnącej Wiśni. Kierownica nie jest jednak przestawiana, bo właśnie taki nie całkiem praktyczny samochód jest wyrazem wysokiego statusu społecznego.
Warto dodać, że Japonia posiada również rozwiniętą sieć transportu publicznego, zwłaszcza w aglomeracjach miejskich. Shinkansen (superszybka kolej), gęsta sieć metra oraz autobusy sprawiają, że wielu mieszkańców używa samochodu sporadycznie – głównie w weekendy lub na krótkie wyjazdy poza miasto. W efekcie roczny przebieg takich pojazdów wynosi często jedynie kilka tysięcy kilometrów.
Dodatkowym czynnikiem ograniczającym użytkowanie jest wysoki koszt parkowania oraz opłaty drogowe na autostradach japońskich. W Tokio czy Osace posiadanie miejsca parkingowego wiąże się z miesięcznym wydatkiem porównywalnym do czynszu za małe mieszkanie w Polsce. To wszystko sprawia, że oldtimery sprowadzane z Japonii mają realnie niski przebieg, potwierdzony nie tylko licznikiem, ale także stanem mechanicznym i wizualnym wszystkich komponentów.